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遏制“车轮腐败”到 “车轮懒政”需新招

来源:中国江西网 作者:汪燕平 人气: 发布时间:2016-05-31
摘要:随着公车改革开展, 车轮腐败和车轮懒政就此消彼长,如何破解车轮懒政还需新招。 一、由明察暗访到加强思想教育。治理车轮腐败主要方法是明察暗访,被发现及处理的违规配备使用公车的行为,基本上是通过明察暗访发现的,属被动型。治理车轮懒政与其被动,还需到主动出击,加强两学一做,让广大党员干部在内心里形成一种自律、自
  随着公车改革开展, “车轮腐败”和“车轮懒政”就此消彼长,如何破解“车轮懒政”还需新招。

  一、由明察暗访到加强思想教育。治理“车轮腐败”主要方法是明察暗访,被发现及处理的违规配备使用公车的行为,基本上是通过明察暗访发现的,属被动型。治理“车轮懒政”与其被动,还需到主动出击,加强“两学一做”,让广大党员干部在内心里形成一种自律、自省、自警,让党员干部明白做一名合格的共产党员是对领导干部最基本的要求。树立起党员干部良好的形象,架起党群干群沟通的桥梁,让群众放心,让党放心。

  二、由“免费用”到“不进腰包”。公车私用等行为主要原因是领导干部心存侥幸心理,认为公车不用白不用,不用也是闲置了,花费的都是公款。车改后应尽快将车补落实到位,同时明确车补的使用范围,让基层干部拿到该拿的补贴,使基层干部放心安心下乡。同时不让“老实人”吃亏,车补不应被当成了一种新福利,不得让经常下乡、花费较多的干部反而觉得比较吃亏。“干得越少,赚得越多”使少数人打起了车补的“小算盘”,要制定科学合理的考核机制,杜绝车补发放之后“只进不出”的情况。

  三、由单位用车到公车平台建设。基层干部是了解当地情况和群众生活的最重要抓手,是了解民情民意的桥梁,发挥了重要作用。车改前各单位拥有的车辆不均衡,产生了所谓的“好单位”与“差单位”。有一半公车是领导专车或由办公室统一调配,容易徇私情。车改后政府应尽快加强公车平台建设,统一调配车辆,不能“厚此薄彼”,更不能让因为没了公车产生导致该下乡的没有下乡,该出差的没有出差,耽误工作,应建立一个合理的调配系统。

责任编辑:汪燕平

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