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起步较晚但方兴未艾 物流业是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合活动的集合。 我县物流业发展起步较晚，2002年以前，全县仅有南昌、九江两条物流专线，少数几家从事道路货物运输的企业，经营范围也仅以运输日常生活用品为主。经过近十年的发展，到目前全县已有方方达、顺鑫等21家物流公司，物流专线扩展到南昌、九江、长沙、武汉、佛山、义乌、泉州共7条，运输范围拓展到家具、电器、建筑材料等多个领域。据不完全统计，2011年，全县物流货运量为20余万吨，约占全年货运量的5%，已初步形成了一支机制灵活、竞争充分的物流市场主体。 为进一步加快现代物流业发展，去年，我县引资建成达星国际商贸物流园，该项目落户良塘新区，总投资2.08亿元，占地140.6亩，建筑面积11.2万平方米，分为物流运输区、商贸展示区、商务办公区、仓储停车区、汽车修理区、配套服务区等六大功能区。物流园以市场信息为基础、以产品配送为主业、以现代仓储为配套、以多式联运为手段、以商品交易为依托，形成五位一体的专业物流体系。目前，物流园区已建成6栋用房约2.1万平方米，另有7栋用房约2.2万平方米正在建设中，预计年底可投入使用。 内容来自xiushui.Ｎet 困难较多需多方发力 虽然我县物流业有了一定发展规模，但仅仅停留在初级阶段，加之市场不规范，一定程度上制约了物流业的快速健康发展。 一是各自为战，物流信息闭塞。目前，21家物流公司各自经营着自己的“一亩三分地”，线路重复，货源分散，造成资源浪费，运输时间拉长，影响了企业的正常运转及信誉度。没有建立信息共享平台，造成了工业企业货运不畅、公司效益低下的双重尴尬局面。少数物流公司还出现半路加价、中途甩货，致使企业托运成本大幅增加，甚至延误了交货时间，业主苦不堪言。二是企业货物量小，造成运输成本偏高。由于我县工业发展还处于初期到中期的过渡阶段，产品产量不足且不稳定，大多数企业以零担货物为主，货源严重不足，时常难以满车发货，造成运输成本增高。同时，不少企业在遇有零担货物时才通过物流公司运送，一定程度上挫伤了物流公司的积极性。三是环境不够优化，行业垄断明显。据业内人士反映，外地车辆从修水过境时不愿进城，造成资源浪费，不利于物流业的长远健康发展。 四步到位求发展 业内人士认为，要加快物流业发展，破解面临难题，必须紧紧围绕“大商贸、大物流”的发展目标，坚持以市场为导向，以公司为主体，以现代信息技术为支撑，以优化环境为保障，采取强有力措施，着力抓好四个环节，从而助推物流业健康发展，实现共舞共赢。 内容来自xiushui.Ｎet 一是完善平台建设。要在工业园区和物流园区分别建立信息平台，采取以零拼整方式，最大限度提高车辆实载率和缩短运输时间。同时，与全国各地物流联网共享信息资源，建立联系机制，协调运输。完善园区功能，吸引更多商户入驻，逐步把修水打造成辐射周边三省九县的物流集散地。二是整合内外资源。成立物流行业协会，充分发挥协会作用，整合重复线路，优化货源配置，切实改变现状，促进物流业有序发展。同时，要将园区企业自有物流业务进行剥离，与输出地物流公司寻求长期合作关系，最大限度降低运输成本，保障物流企业良性发展。采取市场化手段，在高速公路及省道醒目位置设立标牌，引导过境车辆入城运输；三是优化发展环境。对外地货运车辆采取只纠章、不罚款，教育为主、惩罚为辅的宽松政策，营造良好的运输环境。物价等部门要制定合理的市场价格，加强对物流企业的诚信经营，杜绝半路加价、中途甩货等违规行为发生。四是增强政策扶持。重点扶持一至两家有实力的物流企业，通过龙头带动，促进全县物流业转型升级。同时，重点扶持几条物流专线，提升物流运输成效；建立运费补贴机制，对投资上规模的企业，按照企业的主营业务收入、上缴增值税、提供就业岗位等实际情况，制定补贴标准，缓解企业的运行压力。 本文来自修水网 |
