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近年来，修水交通管理在面临车流、人流不断增长的情况下，呈现出较为稳定的局面。但是，越来越复杂的交通状况，凸显出来的各种交通矛盾仍然明显。如何破解和应对这些问题，这既是我们交通管理者的责任，也是广大交通参与者的义务，在群众提出的各种问题，修水交警大队10月8日下午面对面与群众交流。 一是对政协委员樊先娅同志提出的“红绿灯等交通节点要科学设置车道、红绿灯等待时间”建议的整改 根据路口特征，交通流量等综合因素，全县共设交通信号灯16处，其中农村3处（渣津2处、三都1处），城区13处，包括城北2处，城南9处，良塘2处。交通信号灯路口车道的设置和时间的调配一直以来是我们交管工作中的重要组成部分，也是保持城区畅通，提高路面通行效率的重要环节。近年来，我大队根据车流的变化，分别改造了山谷饭店路口、宁红大桥路口和妇幼保健院路口车道设置和通行时间，特别是宁红大桥和妇幼保健院路口，由西往北进入老城的左拐车道，由原来的一车道改成两车道，通行效率明显提高，交通拥堵情况得到解决。去年以来，随着行政中心南迁以后，南桥红绿灯路口车流量明显增多，该路口通行问题越来越受到广大群众的关注。在反复调研基础上，针对宁红大道直行车流量大而非机动道基本闲置的情况，我们将宁红大道右拐车道移至非机动车道，将腾出来原右拐车道改为直行车道，宁红大道直行车流拥堵情况得到较大缓解。今年以来我们结合秋湖里大桥封闭，前往良塘的车辆在该路口宁红大道东段急剧增加，使得该路口由东左拐进入良塘的车流量大，特别是上、下班高峰时段更显突出，为此我们及时调整时间设置，一定程度缓解交通高峰时拥堵情况。 尽管我们在该路口采取了一些措施，南桥交通信号灯路口仍然存在一些问题，一是由于交通信号灯普通型的不是智能型，只能到现场手工调整，而不能像智能型信号灯一样根据车流量变化自行设置时间，以至于手工调整信号灯时间设置作用有限。二是宁红大道右拐车道占用非机动车道，车辆行驶不便。三是宁红大道东段左拐进入秀水大道延伸线车道只有一个，容易造成车流拥堵。针对这些问题我大队将进一步做好以下两方面工作：一是积极争取建设部门联动，把该路口宁红大道一百米之内的绿化带铲除，将路面拓展成8个行车道，其中右边5个车道（其中2条直行、2条左拐，1条右拐）左边3个车道，交通拥堵将会得到极大缓解；二是利用“智慧修水”建设，推动智能交通建设，将现有信号灯改造成智能信号灯，高峰时段能够根据车流自行调节时间。 二是关于群众代表方瑶同志提出的“进一步规范机动车停放秩序创建文明畅通和谐交通环境”建议的整改 据统计，2012年全县净增小型汽车2400余辆、2013年3600余辆，2014年到目前为上，已在修水挂牌的小型汽车将近5000余辆，伴随城市人口、车辆急剧增多，城区停车难、停车乱现象已成为我们生活中的焦点和热点问题，越来越受到广大群众关注。近年来在县委、县政府的大力推动下，城北兴建了7个停车场，在有条件的道路上施划了临时停车泊位，城南居民小区也配备一定比例的停车场和停车位，但远远满足不了近年来车辆剧增停车需求，同时车辆乱停乱放现象不同程度存在，使停车难问题暴露出更明显。。 针对城区停车难、停车乱这现象，我大队一是抓住“违停抓拍”不放松科学调整城区勤务机制，对乱停、乱放车辆每20分钟一趟实行抓拍，在执法过程中，我们实施了《违停抓拍》工作规范，一律实行先喊话劝其驶离，后抓拍上网；二是在上、放学时段，推行护学岗建设，倡导接送学生车辆即停即走，保障上下学学生安全和通行；三是合理规划临时停车泊位，积极引导车辆向停车场停放；四是积极配合有关部门制订《城区交通组织规划》和《停车场建设规划》；真正落实老城改造和新城建设的停车场的建设。特别是小区建设，要设立地下停车场，缓解路面停车现象，保障道路畅通。 |
