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加强电动三轮车、电动四轮车规范的建议

来源:修水交警大队 作者:熊龙员 人气: 发布时间:2016-01-25
  近年来,随着道路里程的增加、城区建设的飞速发展,群众交通需求的迅猛增长,电动三轮车、电动四轮车以其价廉、轻便等优势已逐渐成为群众出行、运输依赖的主要交通工具之一。但由于其在生产、销售、使用、管理上缺乏相应的法律、法规和监督机制,给车辆管理、事故预防、违法处理等带来了新的问题与挑战。为此,我们就如何规范管理电动三轮车、电动四轮车特提如下建议:

  一、修水县电动三轮车、电动四轮车现状

  据不完全统计,目前全县共有电动三轮车约1500辆,该类车既未列入《车辆生产企业及产品公告》也未列入《非机动车产品目录》,《江西省非机动车管理办法》也没有明确规定,《中华人民共和国道路交通安全法》无法律条款,成为法律上的空白和盲区,导致该类车辆无法上牌,形成无牌、无证、无保险的三无车辆。电动四轮车约200辆。我县电动四轮车共有19种类型,仅有“江铃”、“众泰”两种产品符合《国家新能源产品目录》,可以办理上牌手续,而其它品牌均无法登记上牌,也成为了无牌、无证、无保险的三无车辆。驾驶该两类车车主多为残疾人、下岗职工、失地农民和无业人员,他(她)们驾驶该两类车辆在汽车站、医院、学校、农贸市场等人口密集地带从事非法营运,成为一些人新的谋生手段,冲击了客运市场,扰乱了市场秩序。
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  二、电动三轮车、电动四轮车交通上存在问题

(一)交通违法多。由于该两类车无牌无证上路行驶,造成他们闯红灯、随意掉头、乱停乱放等交通违法行为,严重影响交通秩序。

  (二)安全隐患多。该两类车本身稳定性能和制动性能相对较差,起步猛、底盘轻,特别容易发生倾斜。也没有任何安全防护措施。再者电动四轮车速过快,目前市场80%以上的电动四轮车在行驶中车速平均在40公里/小时以上,最快的甚至超过60里/小时以上, 存在严重安全隐患,

  (三)事故理赔难。该两类车辆一旦涉及交通事故,公安机关交通管理事故处理部门无法按照法律规定进行处理,同时由于该类车辆无牌、无证、无保险,对受害人的赔偿只能是驾驶人自己承担,事实上很多驾驶人无力赔偿,给受害人带来伤害,也给公安交通管理部门调处工作带来很大难度,容易引发受害人上访等事件,造成不稳定因素。

  (四)违法处理难。由于目前电动三轮车、电动四轮车属机动车还是非机动车无法律法规明确界定,同时又无牌无证,给公安机关查处电动三轮车、电动四轮车驾驶员危险驾驶犯罪带来较大制约,也给运管部门查处非法营运带来难度。

  三、对电动三轮车、电动四轮车安全规范管理的建议 修水网

  根据电动三轮车、电动四轮车存在的问题,建议省人大常委会制订有关法规条例,加强对该两类车的规范管理。

  1、将超标电动三轮车、电动四轮车纳入机动车管理范围。按照机动车依法进行上牌登记、购买保险,驾驶人应取得相应的机动车驾驶证(可分别限定为摩托车驾驶证、C3以上机动车驾驶证),同时按照规定依法报废、定期检验。

  2、加强对电动三轮车、电动四轮车生产企业和销售商的监督管理。对生产企业的资质进行重新审查。对销售商销售不合格产品或以虚假广告进行销售的一律予以取缔。

  3、制订电动三轮车、电动四轮车的行业标准,明确该两类车进入市场准则。对已进入市场的电动三轮车、电动四轮车予以取缔。
责任编辑:熊龙员

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