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春节是中华民族传承千年的节日习俗,过年回家,回家团圆,是全体华夏儿女心底最深、最难以割舍的执念。每当着一时刻,漂泊在外的游子们,不管千山万水的阻隔,不管旅途的舟车劳顿,都想立刻回到久别的家乡和家人身边,享受同家人团聚的幸福时刻，正是这种执念造就了“春运”这中国特有的大规模人口迁徙活动。 每年春运都是对交通运输系统的一次考验，从1980年“春运”这个词首次出现，30多年里，春运人数呈暴增趋势，从1亿人次增长到2018年的29.7亿人次，这庞大数量的人口能安全有序迁徙的背后，离不开国家庞大交通基础设施的承载支撑，更离不开无数交通人放弃与家人共享团圆的温馨，默默的守护祖国的交通的战线上。今天要讲述的是公路人的春运故事。  界茅线是修水通往湖北的重要交通干线，由于地处赣北山区，该线从修水溪口镇到湖北崇阳县一路依山傍水而建，背靠陡峭的群山，侧临宽阔的溪流，道路狭窄，湾多坡陡。2018年该线从县交通局移交至县公路局管养，张理勇被分局委任为港口养路队队长，管理溪口至港口镇24.5公里道路。 内容来自xiushui.Ｎet 大年初一晚8点多，刚回家不久的张理勇，就接到消息，界茅线K22KM+650M处发生发生塌方，滚落的山石砸在路面上，阻断交通，拜年的行人堵在路上不能回家。他电话通知道班人员赶紧赶往现场处置，同时自己驱车赶往现场。到达现场后，他查看现场情况，巨大的山石堆积在路面上，有的重达几吨，单靠人力无法清理，他赶紧联系附近挖机来处理。从晚上九点多一直到十二点30分，终于清理了一条小道让小车通过，滞留了多个小时的行人欣喜不已，驶离时纷纷鸣笛致谢。目送一辆辆小车安全通过之后，他再次在现场巡查了一遍，摆放好交通安全标志。由于有几块大石较大，必须要用更大的机械设备才能清理完，可是眼下过年，大家都回家过年了，很难找到大型机械设备，经过多方联系，他终于找到一家。第二天是正月初二，按照习俗是走亲访友拜年的头一日，一大早，往日里车流稀少的山道上，堵满了出门拜年的车流，延绵数公里。“师傅，什么时候能清完？我们急着回娘家拜年。”“放心，我们正在加紧清理，不会耽误你回娘家的”。张理勇安抚现场焦急等待的群众，一面安排机械将大石打碎清走，拓宽塌方路段路面，让滞留车辆通过。下午三点多塌方碎石清理完，张理勇压在心头大石也终于卸下来了。 内容来自xiushui.Ｎet 二、道路安全，才是最大的祝福。  正月初初三，大路队队长周玉梅带领队员开始了新年来的第一次巡路，他管理的红修线于2016年改造升级，路况好、路面宽阔，但是道路好了，行驶车速也快，事故发生率也高。这几天，走亲访友的人多了，路上的车流比平时多了许多，周玉梅打开警示灯提醒过往车辆减速慢行，一路巡查路上的情况，清理路上抛洒的垃圾、石块。“这些东西虽小，但高速行驶的汽车碾压到了，容易发生施工”周玉梅说。  修水网 |
