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江西人提及修水，自然而然地联想到崇山峻岭、徒峭山路。3024公里四级公路，不贬死亡之谷，断魂之崖。交警部门数据显示：2003年至2005年三年间，全县共发生等级以上交通事故262起，死亡58人，受伤381人。面对道路交通劣势环境，如何摆脱交通事故多发的困境，是修水交警多年来苦苦思索，为之奋斗的问题。 HULING 省道辽南线桂垅段与月塘乡道交汇处是交通事故重灾区，由于支道贯通干线的视线不良，加之车速过快，经常发生交通事故，每年有2—3人死亡非命。交警大队把这一隐患路段作为治理重点，在拓宽弯道路面的同时，在支道上设置减速垄。昔日的“夺命路”变成了“平安区”。 “安全学校”保学生平安 修水城乡公路沿线有中小学148所，幼儿园46所。学校、幼儿园周边复杂的交通环境和学生儿童嬉戏好动的天性，严重影响了学生、幼儿交通安全。2003年到2005年涉及学生出行的交通事故达13起，占事故总数的4.9%，造成学生死亡4人，占死亡人数6.8%。 修水交警把校区周边秩序整治作为交通管理的重点，采取一建、二联、三改措施，全面开展“安全学校”创建活动。一建。即广泛开展警校共建活动。各辖区中队向公路沿线学校委派交通民警担任交通安全知识辅导员，定期深入学校上交通安全知识课，办交通安全宣传栏。二联。即交通民警联系学生接送运输车辆，落实校车依法驾驶制度。老师联系学生路队，坚持小交警路队长领队制度。三改。即改进勤务制度。实行城区学校学生上学放学和周五下午农村中学放学高峰时段，民警执勤机制；改善校园周边交通环境，取缔影响学生出行的商业摊点，拓宽校园出入口空间；整改校园交通安全设施，设置交通安全警示牌382块，减速带62道，防护栏38处。2006年至2008年杜绝了学生交通安全事故。 HULING 城郊的良塘小学原位于柯垅、良山线交汇点，车辆流量大，交通复杂，曾多次发生学生放学，上学交通事故，先后死亡2人。修水交警多次协调教育部门在希望工程建设中，成功地将该校迁址重建，并强化学生交通安全知识教育，坚持路队制度，完善安全设施，学校师生和家长普遍反映交通民警做了一件关爱民生、情倾后代的好事。 警民联动，城乡交通安全管理“无缝对接” 2006年以来，修水交警在县委、县政府的领导下，整合乡（镇）、村（居）委会、村民小组的力量，大力建设交通安全管理组织网。实现警政联手，警民互动，使交通安全宣传，隐患排查整改、事故调查处理相互衔接，县、乡（镇）、村、组“四级”交通安全管理组织上下联动。从而，实现了“平安畅通县区”创建工作的“无缝对接”。 现在，修水辖区36个乡镇普遍建立了“交通安全领导小组”，418个行政村（社区）全面落实了交通安全义务协管员，5016个村民小组，组组都有交通安全信息宣传员。交通安全义务协管组织遍布修水城乡。他们走村串户宣传交通安全法规和安全防范知识，动员督促有车群众依法驾驶。一旦发生交通事故，第一时间赶到现场，能调解的尽力调解，疏导交通，不能调解的，保护好现场，联系交警处理。实现了全县道路交通安全无缝隙管理。涌现了马坳镇戴力群创建交通安全示范村、安全学校、长年深入村、组巡回宣传交通安全知识，义务协管不言悔和黄坳乡龚汉海，一年成功调解49起轻微交通事故纠纷，乐为交通安全“志愿者”的一大批交通安全协管工作者。形成了交通安全全民管，管好交通为人民的大气候。为“降事故、保安全、保畅通”作出了积极贡献。 内容来自xiushui.Ｎet 修水网
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