改造工程起于义宁镇走马岗大桥(武修线 K71 +500) ,止于与湖南平江县交界处的龙门大桥( 柯龙线 K184 +830) ,全长 78. 83 千米 ,改造后为 66. 971 千米 , 比改造前缩短里程 11. 859 千米 ,总投资6. 2 亿元。
路基工程由修水县负责 。县政府成立工程指挥部 ,集中力量 ,集中时间 ,高位推进 ,靠前指挥 ,从2008 年 11 月起 ,仅用两个多月时间完成征地233. 33 公顷 ,拆迁房屋605 户 13. 62 万平方米 ,迁移坟墓 9200 多棺、杆线9000 多根 。征地拆迁共涉及沿线9 个乡镇33 个村223 个村民小组。
周湖岭
路面工程由市公路管理局负责 。市公路管理局成立以局长、党委书记、总工程师为首的项目办 ,组织下属9 县公路分局 ,抽调 15 名科级干部和 160 多名工程技术人员、管理人员组成 13 个项目经理部 。建设者们以“优质、高效、安全、廉洁、和谐”为目标 ,按照“争分夺秒抢进度 ,一丝不苟抓质量 ,精打细算省资金 ,万无一失保安全”的要求 ,实现项目施工“快速度、高质量、零事故”。路面工程分两期实施 ,一期工程走马岗至杭口20. 5 千米 ,2009 年 4 月 6 日开工 ,2010 年 6 月完工 ,设计行车速度 80 千米/小时 ,路基宽 15 米 ,路面宽12 米 ,为准一级公路 。二期工程杭口至修平边界46. 471 千米 ,2009 年12 月开工 ,2010 年12 月完工 ,设计行车速度 60 千米/小时 ,路基宽 12 米 ,路面宽 9 米 ,为二级公路。
全线开挖土石方32 . 61 万立方米 ,浇筑砼路面65 . 9 万平方米 。全线桥梁设计荷载为公路 -II级 ,沿线有大桥6 座 1144. 3 延米 , 中小桥22 座597 . 74 延米 ,隧道 1 座 235 米 ,涵洞365 道7674 延米 。路面结构为20 厘米未筛分碎石垫层 + 15 厘米底基层 + 15 厘米上基层 +24 厘米砼路面。
2010 年 12 月 26 日 ,改造工程全线竣工通车 。设计工期三年的工程仅用一年半时间完成 ,是全市公路建设史上一次性投资最大、建设里程最长、建设工期最短的项目 。公路建成后 ,不仅利于贯通修水东西 ,惠及沿线60 多万人口 ,促进修水县域经济发展 , 同时可将赣西北公路网连成一体 ,形成以修水为中心 ,东部连接大广高速、福银高速、修武公路 ,西部与湖南、湖北省贯通 ,连接京珠高速的骨架公路网络。
